Московский окружной военный суд 2 апреля начинает рассматривать дело о теракте в петербургском метро 3 апреля 2017 года. Об этом сообщает «Фонтанка». Потерпевшими признаны 112 человек. Погибли — 16, в том числе и предполагаемый смертник. Следственный комитет считает, что 22-летний выходец из Киргизии Акбаржон Джалилов имел сторонников в двух столицах.
3 апреля 2017 года, по версии следствия, планировалось два теракта. Перед подрывом смертник оставил замаскированное под огнетушитель устройство на платформе станции «Площадь Восстания». Привести его в действие мужчина хотел дистанционно, но устройство не сработало из-за конструктивных ошибок, считают в СКР.
Были задержаны Шохиста Каримова, Махамадюсуф Мирзаалимов, Дилмурод Муидинов, Сайфула Хакимов, Ибрагим Эрматов, Бахрам Эргашев, Аброр Азимов, Акрам Азимов,Мухамадюсуп Эрматов, Содик Ортиков, Азамжон Махмудов. Их объединили в террористическое сообщество. Предполагается, что они входили в группу, созданную выходцами из Киргизии и Узбекистана.
28-летний уроженец Киргизии Сирожиддин Мухтаров, известный как Абу Салах, считается вербовщиком. Организатором и идеологом – 36-летний гражданин Узбекистана Бобиржон Махбубов с позывным «Ахмед». Он родился в городе Андижан, имеет отношение к запрещенной в РФ террористической организации «Джамаат Таухид валь-Джихад» («Армия единобожия и войны»). Уголовное дело в отношении него возбуждено 17 июля 2017 года, через четыре с половиной месяца после взрыва. В конце лета 2018 года Махбубов был заочно арестован.
Процесс проходит в выездном режиме, в Ленинградском окружном военном суде на Кирочной улице в Петербурге.
Напомним, что взрыв в петербургском метро прогремел 3 апреля 2017 года около 14:40 – 14:50 в тоннеле между станциями «Сенная площадь» и «Технологический институт». Как рассказывали нам очевидцы, пострадавший вагон был третьим в составе.
Машинист решил не останавливать поезд и доехать до «Технологического института». Его действия были признаны правоохранительными органами правильными – людей было легче эвакуировать со станции. К тому же параллельная ветка на тот момент еще работала и многие смогли продолжить поездку, что позволило избежать сильной паники.
Комментарии (0)