Навстречу ветру: как устроен клуб кабриолетов в Уфе?

Первая встреча владельцев кабриолетов в Уфе прошла в 2008 году. Началось с того, что в 2007 я решил приобрести личный автомобиль. Выбирал между Toyota Camry, Honda Accord и Citroen C5, но в фирменном салоне Opel как раз стоял автомобиль Astra TwinTop, который сразу меня зацепил.

Однажды, выходя из кафе, я увидел на улице Пушкина припаркованный кабриолет – ту самую модель из салона. Дождался владельца, поговорил с ним, и он полностью развеял мои сомнения. Это был Кирилл Вавилов. Он тогда сказал: «На седанах и внедорожниках ты успеешь поездить на пенсии, а пока молодой, надо кайфовать». Так я принял решение брать кабриолет.

Помню, выехал из салона, нажал кнопку, крыша открылась… Это сложно передать, но в этот момент весь город оказался в моем салоне. Такие классные ощущения: ты на одной волне со скоростью, ветром, эмоциями, звуками, запахами!

Наше сообщество стало постепенно увеличиваться. Мы знакомились, встречались на дороге, искали друг друга в соцсетях. Осенью 2008 года устроили первую общую встречу.

К вниманию привыкаешь, и потом его начинает не хватать. Теперь раз в год, в конце мая или начале июня, наш клуб открывает сезон. Это масштабное мероприятие всегда проводится на Телецентре. Одна из самых крутых встреч прошла в 2009 году, собралось более двадцати автомобилей. Некоторые участники пригнали свои кабриолеты из Москвы и Европы. Именно тогда мы впервые проехали по уже традиционному маршруту: от Телецентра до Горсовета по улицам Ленина, 50-летия Октября и по проспекту Октября.

Мне кажется, владелец кабриолета должен обладать внутренним авантюризмом и экстравагантностью, чтобы открыть крышу и получить удовольствие от внимания. А многие из нас – дети советского времени – все еще бояться выделяться. В Москве и Петербурге с этим проще: кабриоклубы устраивают встречи каждую неделю. Но при этом они удивляются нашей стабильности, все-таки мы тринадцать лет существуем, это сильно!

Чтобы влиться в наши ряды, не обязательно иметь машину с открытым верхом. В команде клуба есть владельцы обычных моделей, а также редких автомобилей. Сегодня нас объединяет не наличие кабриолета, а общие интересы, любовь к машинам и к экстравагантности. Мы состоим в одном чате в WhatsApp, часто встречаемся вне каких-то специальных мероприятий. Можем просто собраться в баре, чтобы поболтать.

В нашем семейном автопарке уже давно был Bentley Continental GT cabrio. Раньше я в нем находилась только в качестве пассажира. В эти моменты мое сердце замирало, ведь эта элегантная машина сделана со вкусом. Когда открывается верх и авто трогается, ты попадаешь в голливудский фильм. Ветер развевает локоны, и ты, словно девушка Джеймса Бонда, мчишься навстречу закату.
Без сомнения этот автомобиль всегда вызывает бурную реакцию прохожих. От нашего кабриолета лазурно-голубого цвета даже я не могу оторвать глаз – какой он роскошный!
В этом году, перед самым открытием сезона UfaCabrioClub, я переместилась с пассажирского сидения на водительское кресло. Это совершенно другие эмоции! За рулем Bentley Continental ощущаешь себя пилотом ракеты: рычащий звук двигателя завораживает, сердце начинает приятно и бешено биться.

Мне потребовалось несколько дней, чтобы привыкнуть к динамике, хотя я вожу более пятнадцати лет!
Мне кажется, ты однажды садишься за руль кабриолета и влюбляешься в него навсегда. Сложно отказаться от таких ярких эмоций, но нужно понимать: даже ночью не получится проехать незаметно.
Здорово, что в Уфе есть UfaCabrioClub! Я познакомилась с этой дружелюбной тусовкой, в которой за годы общения сложились свои байки, приколы. Это люди из разных сфер, но у каждого своя история приобретения и любви к кабриолету.

В 2007 году я искал себе машину как у нормальных людей. Увидев в выставочном зале новый кабриолет Opel Astra Twin Top, понял: как у нормальных не получится. Это была любовь с первого взгляда. Хорошо, что на тот момент я оказался достаточно безумен для такой покупки. Меня, наверное, многие бы отговаривали.

Первые несколько месяцев владения мне было тяжело понимать повышенный интерес. Смотрели абсолютно все! Со временем свыкся и начал получать немыслимое удовольствие от ощущения, что постоянно на улице. Это настоящая свобода!

На тот момент мой кабриолет был третьим в Уфе. Конечно, я познакомился с владельцами двух других. Мне кажется, история кабриодвижения началась именно в ту пору. Именно тогда у меня появились настоящие друзья, с которыми мы пронесли дружбу через годы и которым сейчас я могу доверить абсолютно все, что у меня есть.

Марсель Кашаев – молодец, ведь смог направить это наш порыв в правильное русло, а главное – придать ему статус. С каждым годом количество машин растет и движухи становятся интереснее и разнообразнее! Именно он смог объединить разрозненные кабриотусовки в одну.

Мой брат – идейный вдохновитель и создатель этого клуба. А я, как максимально приближенный к нему человек, знаю, с каким энтузиазмом, блеском в глазах и трепетом организовывалась первая встреча этого сообщества. Важно, что с каждым годом численность авто растет, в UfaCabrioClub все больше новых интересных и незаурядных владельцев.

Я езжу на кабриолете с 2010 года и могу с уверенностью сказать, что авто без крыши – это больше, чем просто открытый верх. Это свобода, эстетика, элегантность, аэродинамика, особая культура вождения и всегда повышенное внимание. Вообще слово «кабриолет» с французского языка переводится как «подпрыгивать от радости». Так же и я каждый раз подпрыгиваю от радости, садясь за руль своей ласточки.

Еще она моя подруга и моя палочка-выручалочка, которая всегда с ветерком доставит из пункта А в пункт Б, за что я всегда ее благодарю. Да-да, я разговариваю со своей машиной (Смеется.)

С недавних пор живу в Москве, здесь любителей погонять без крыши гораздо больше, чем у нас в республике. Общие интересы и вкусы в отношении машин являются толчком для основания таких сообществ, как UfaCabrioClub. Наш клуб – это красивые автомобили, интересные владельцы, каждый из которых со своей, особенной историей покупки кабриолета.

Кабриолет у меня появился семь лет назад. У нас культовая марка Jeep Wrangler Rubicon с двумя крышами: пластиковый вариант на холодный период и мягкий – на лето. Мы с мужем держим промышленную пасеку, и часто ульи стоят в труднодоступных местах, поэтому автомобиль с повышенной проходимостью – это важное условие. При этом, конечно, хотелось чего-то легкого и летнего. В нашем регионе лето балует теплом недолго, отчего есть потребность в радости. Знаете, у взрослых людей, вечно занятых работой, не всегда получается отдохнуть и отвлечься. Между тем, душа требует маленького праздника. Кабриолет – это и есть праздник, особенно когда случаются такие сложности с путешествиями, как в последние два года.

Наш автомобиль сам по себе привлекает внимание, даже с пластиковым верхом, поскольку модель особенная. А когда он превращается в кабриолет с суровыми железными дугами, за рулем которого хрупкая девушка – становится эпицентром внимания окружающих.

Я каждый год с нетерпением жду открытия сезона нашего клуба. В этот вечер мы катаемся по городу, танцуем, слушаем музыку. Меня это заряжает на все лето!

Текст: Эвелина Нигматуллина

Фото: Халит Сафин, Борис Дмитриев, Эмиль Сайфулин, личные архивы героев