Дизайн Jaguar XJ нового поколения разнес в клочья консерватизм
флагманской модели. Из старых деталей остались только две буквы, а все
остальное – от экстерьера до салона –подверглось полному рестайлингу.
Первый XJ появился в 1968 году и на много лет определил стиль представительских седанов марки: вытянутый капот с двумя парами фар, низкая крыша и зауженная корма с ниспадающей крышкой багажника. Все это время классический силуэт «Ягуаров» оставался неизменным. В очередном поколении порода обрела иные стандарты. Панорамная стеклянная крыша с широкой полосой металла имитирует радарную арку над флайбриджем дорогой яхты, задние стойки затянуты в черный пластик, – шеф-дизайнер XJ Йен Кэллум совершил самую настоящую революцию в масштабах британской компании. Теперь флагманская модель выглядит предельно инновационно, привычные строгие черты сменил низкий вытянутый силуэт.
Технологии для создания алюминиевого кузова позаимствованы из аэрокосмического приборостроения. Видимо, заводчики «Ягуаров» увлеклись экстремальными гаджетами. В салоне появился селектор автоматической коробки передач в виде шайбы, которая возникает из центрального тоннеля одновременно с включением зажигания. Но это всего лишь закуска.
На горячее – виртуальная приборная панель: вместо обычных циферблатов под козырьком разместился дисплей высокого разрешения, на котором машина рисует изображения привычных водительскому глазу приборов. Идея красивая, свежая, но не совсем оригинальная. Впервые виртуальный спидометр появился на Mercedes-Benz S-класса. Кроме того, именно Mercedes впервые примерил и сенсорный дисплей с двойным изображением, аналог которого можно наблюдать на Jaguar XJ. В зависимости от угла зрения расположенный на центральной консоли монитор показывает разные данные: например, водитель видит только показания навигационной системы, в то время как для пассажира на этот же самый экран выводится изображение с DVD-проигрывателя.
Ну а оснастить флагманскую модель высококачественными средствами мультимедиа – дело чести. Продвинутую звуковую поддержку обеспечивает аудиосистема объемного звучания Bowers & Wilkins с двумя десятками динамиков.
Цена: от 3 550 000 руб.
Максимальная мощность: 275 л. с.
Максимальная скорость: 250 км/ч
Время разгона 0–100 км/ч: 6,4 с
Первый XJ появился в 1968 году и на много лет определил стиль представительских седанов марки: вытянутый капот с двумя парами фар, низкая крыша и зауженная корма с ниспадающей крышкой багажника. Все это время классический силуэт «Ягуаров» оставался неизменным. В очередном поколении порода обрела иные стандарты. Панорамная стеклянная крыша с широкой полосой металла имитирует радарную арку над флайбриджем дорогой яхты, задние стойки затянуты в черный пластик, – шеф-дизайнер XJ Йен Кэллум совершил самую настоящую революцию в масштабах британской компании. Теперь флагманская модель выглядит предельно инновационно, привычные строгие черты сменил низкий вытянутый силуэт.
Технологии для создания алюминиевого кузова позаимствованы из аэрокосмического приборостроения. Видимо, заводчики «Ягуаров» увлеклись экстремальными гаджетами. В салоне появился селектор автоматической коробки передач в виде шайбы, которая возникает из центрального тоннеля одновременно с включением зажигания. Но это всего лишь закуска.
На горячее – виртуальная приборная панель: вместо обычных циферблатов под козырьком разместился дисплей высокого разрешения, на котором машина рисует изображения привычных водительскому глазу приборов. Идея красивая, свежая, но не совсем оригинальная. Впервые виртуальный спидометр появился на Mercedes-Benz S-класса. Кроме того, именно Mercedes впервые примерил и сенсорный дисплей с двойным изображением, аналог которого можно наблюдать на Jaguar XJ. В зависимости от угла зрения расположенный на центральной консоли монитор показывает разные данные: например, водитель видит только показания навигационной системы, в то время как для пассажира на этот же самый экран выводится изображение с DVD-проигрывателя.
Ну а оснастить флагманскую модель высококачественными средствами мультимедиа – дело чести. Продвинутую звуковую поддержку обеспечивает аудиосистема объемного звучания Bowers & Wilkins с двумя десятками динамиков.
Цена: от 3 550 000 руб.
Максимальная мощность: 275 л. с.
Максимальная скорость: 250 км/ч
Время разгона 0–100 км/ч: 6,4 с
Комментарии (0)